Porsche Turbo RSR n°21 ou n°22

réf.: 132042EVO

Pour que la Carrera RSR passe de “GT” à 911 RSR en 1974, elle passe notamment par une réduction et une nouvelle répartition du poids ainsi qu’une modification de son aérodynasmisme.

Matra remet son titre en jeu mais Porsche ne vient aux 24 Heures du Mans pour faire de la figuration. Si Pescarolo prend la tête de la course dès le baisser du drapeau, la Porsche n°22 de Mueller part en 6ème et remontent grâce aux évenements de course de ses concurrents à la 3ème place à la fin de la 6ème heure puis en 2nde place quand la Matra de Bob Wollek jette l’éponge vers minuit. C’est aussi ce moment-là que la RSR n°21 de Koinigg choisit pour rendre l’âme à Mulsanne alors qu’elle pointait en 4ème position.

La fin de course est épique pour les écuries Matra et Porsche et le suspens à son maximum quand la Matra de Pescarolo repart du stand après 42 minutes seulement avec une nouvelle boîte de vitesse...Porsche et que la RSR n°22 n’est plus qu’à 3 tours d’elle. Des ennuis de transmission à répétition sur la Porsche donne l’avantage à Matra qui termine finalement avec 6 tours d’avance.