Mirage Renault GR8 n°11

Après la victoire aux 24 Heures du Mans de 1975 et de belles performances en 1976 les Mirage Renault GR8 de 1977 sont équipées du même moteur V6 que les Alpine Renault A442 alignées sur la grille de départ.

Aux essais préliminaires, les Mirage-Renault n°10 et 11 prennent respectivement les onzième et douzième temps quand la Renault Alpine n°9 de Jabouille/Bell prend la pole derrière la Porsche 935 n°41 de Stommelen/Schurti. Porsche souffre de la pression mise par les A442, malgré l’abandon prématuré de Pironi. Après 3 heures de course, les 3 A442 restantes sont en tête suivies par les 2 Mirage en 4^ème et 5^ème positions.

Quand la n°11 abandonne après 4 heures de course, la n°10 de Jarier/Schupan parvient à rester dans la course en partie grâce aux abandons des avant-postes et pointe toujours en 6^ème position le dimanche matin. Elle se retrouve miraculeusement en 2^ème position à 18 tours de la Porsche 936 n°4 de Barth - Haywood & Ickx - quand la dernière A442 n°8 de Depailler/Laffite s’arrête définitivement. A l’agonie, la Porsche rentre au stand pour ne reprendre la piste que peu avant 16h, la Porsche de Jarier/Schupan remonte à 7 tours.