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Didier Pironi

réf.: FLM132048M

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15.30 € TTC 12.75 € HT

La carrière du pilote automobile français Didier Pironi a marqué les esprits par sa fulgurance et sa diversité et les nombreuses amitiés qu’il avait liées au sein du monde automobile. La plus marquante amitié est celle qu’il a entretenue avec Gilles Villeneuve qu’il rencontre chez Ferrari : concurrents sur la piste, fidèles amis dans la vie jusqu’à ce que la mort les sépare quand Villeneuve qui veut prendre sa revanche sur sa défaite de San Marin se tue lors des qualifications du Grand Prix de Belgique en mai 1982 en voulant battre Pironi.


Il a en effet couru pour les plus grandes marques automobiles des années 70 tant en Formule 1 qu’en endurance : Tyrrell, Ligier, Ferrari Porsche ou Alpine Renault.


Il remporte les courses les plus prestigieuses dont les 24 Heures du Mans en 1978 aux côtés de Jean-Pierre Jaussaud. Malgré l’'accident qui stoppe net sa carrière en 1983 il est vice-champion du Monde de F1.  Après que sa carrière de pilote automobile soit brisée il se lance en 1986 grâce à Philippe Streiff dans la course offshore. Il se tue au volant de son bateau le Colibri en août 1987.

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MarqueLE MANS miniatures

CompétitionOui

Année1980s

EAN3700474502372

Didier Pironi 1/32 marchant
Didier Pironi 1/32 Didier Pironi 1/32 vue de faceDidier Pironi 1/32 vue de profilDidier Pironi 1/32 vue de dosDidier Pironi 1/32 details du casqueDidier Pironi 1/32 à côté d'une Alpine A442Didier Pironi 1/32 emballage

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Renault Alpine A442B n°2 gagnante132005EVO/2M

Renault Alpine A442B n°2 gagnante

Cette nouvelle édition de 1978 des 24 Heures du Mans est la priorité absolue pour la Régie Renault qui relègue en second plan son programme F1. Toute l’année précédente le travail a consisté à fiabiliser le moteur et à mettre au point les derniers détails qui ont laissé échapper la victoire un an plus tôt.


Ainsi à partir de l’automne 77 de nombreuses séances de tests sont organisées  pour reproduire les conditions de la course et notamment l’endurance et les contraintes engendrées par la ligne droite des Hunaudières. C’est à ces occasions que les prises d’air sont incluses sur les supports d’aileron pour faciliter le refroidissement des freins. La fiabilité du moteur est améliorée grâce à la modification des pistons, de la distribution et du turbo, qui rendent le moteur plus souple malgré une puissance inchangée. Enfin, c’est lors d’ultimes tests en avril 78 que la fameuse bulle du cockpit en Plexiglas est adoptée, qui offre ainsi les avantages d’une voiture fermée, à savoir ; une vitesse de pointe de quelques kilomètres supérieure. On lui ajoute aussi des brosses de bas de caisse censés offrir un effet de sol.


La voiture est confiée à Didier Pironi dont cette victoire marque des débuts prometteurs et à Jean-Pierre Jaussaud dont cette victoire couronne la carrière.

117.40 € TTC97.83 € HT

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