Matra MS670 B n°7

Henri Pescarolo est un pilote français de Formule 1 et de courses d'endurance. Il est devenu chef d'entreprise en montant sa propre écurie de voitures de course d'endurance en 2000 ; Pescarolo Sport qui devient en 2010 Pescarolo Team pour disparaître en 2012. Il détient le record du nombre de participations aux 24 Heures du Mans (33 fois) et a remporté cette course mythique pour Matra Sport trois fois consécutives en 1972-1973 et 1974 puis avec Porsche en 1984. 

Il est représenté ici dans ces belles années avec Matra. Agé alors d'une trentaine d'années il avait encore tous ses cheveux ; son casque de sa couleur fétiche verte était déjà d'actualité. 

En 1974, l'équipage Matra n'est plus habillé en orange et jaune mais dans des combinaisons unicolores bleues bardées de sponsors sur la poitrine et dans le dos. 

Dominique est le visseur de roue. Il est à genoux et est équipé du pistolet à air comprimé pour dévisser les écrous de roue et les revisser. 

Pour son retour en 1974 Matra a changé de sponsors et reprend le bleu pour couleur et ainsi promouvoir les marques Elf et Gitanes. 

Francis, le porteur de roues, fait équipe avec Dominique qui les devissent et les vissent. C'est un véritable ballet que les mécanos roues nous offre au moment des changements de pneus. Pour plus d'efficacité, celui qui porte les roues n'est pas assujetti à serrer les écrous, il doit déjà enlever puis remettre la roue dans son logement et passer à la deuxième puis à la troisième puis à la quatrième...

En 1974, le même équipage Matra revient au Mans, cette fois habillé en bleu ; les couleurs du team mais aussi des nouveaux sponsors de la marque française. 

Damien manipule le lève-vite pour rentrer et sortir la voiture du stand.

Gérard Ducarouge, ingénieur français, commence sa carrière chez Matra dès 1965, date de création de Matra Compétition. Il gravit les échelons et dirige l'écurie Sport Prototype lors des 3 victoires de Matra aux 24 Heures du Mans en 1972, 1973 et 1974. A la fin de sa carrière il revient chez Renault Matra pour suivre le développement de l'Espace F1. 

Le rôle du team manager incombe ici à l'ingénieur de développement de la voiture qui la connaît par coeur pour en avoir créé ou choisi chaque composant et qui saura détecter les défaillances et prévoir les interventions nécessaires. 

En 1974, le Team Matra revient aux 24 Heures du Mans après déjà 2 victoires consécutives. L'équipe a maintenant une belle expérience de la course et l'organisation est rodée. 

Toute l'équipe est maintenant vêtue de combinaisons aux couleurs Matra et Elf, nouveau partenaire pétrolier des équipages de la marque française qui sont aussi celles d'un célèbre cigarettier. 

René est un des 2 refuellers. Il porte une casquette dont l'imprimé à carreaux est très fin. Il est livré avec le tuyau d'arrivée d'essence qu'il tient dans ses mains. 

En 1974, Matra reprend ses propres couleurs pour habiller son team. Le bleu est donc de mise d'autant plus qu'il est adapté aux 2 autres principaux sponsors que sont Elf et Gitanes. 

Armand est le refueller gauche, côté piste. Il porte le bidon de trop plein d'essence qui est livré avec la figurine. 

Pour équiper les Rondeau M379, Matra 670, Alpine Renault A441 et A442.

Pour équiper les Rondeau M379, Matra 670, Alpine Renault A441/442