Matra MS670B n°15 Winner

Pour équiper les Rondeau M379, Matra 670, Alpine Renault A441 et A442.

Pour équiper les Rondeau M379, Matra 670, Alpine Renault A441/442

Henri Pescarolo est un pilote français de Formule 1 et de courses d'endurance. Il est devenu chef d'entreprise en montant sa propre écurie de voitures de course d'endurance en 2000 ; Pescarolo Sport qui devient en 2010 Pescarolo Team pour disparaître en 2012. Il détient le record du nombre de participations aux 24 Heures du Mans (33 fois) et a remporté cette course mythique pour Matra Sport trois fois consécutives en 1972-1973 et 1974 puis avec Porsche en 1984. 

Il est représenté ici dans ces belles années avec Matra. Agé alors d'une trentaine d'années il avait encore tous ses cheveux ; son casque de sa couleur fétiche verte était déjà d'actualité. 

Gérard Ducarouge, ingénieur français, commence sa carrière chez Matra dès 1965, date de création de Matra Compétition. Il gravit les échelons et dirige l'écurie Sport Prototype lors des 3 victoires de Matra aux 24 Heures du Mans en 1972, 1973 et 1974. A la fin de sa carrière il revient chez Renault Matra pour suivre le développement de l'Espace F1. 

Le rôle du team manager incombe ici à l'ingénieur de développement de la voiture qui la connaît par coeur pour en avoir créé ou choisi chaque composant et qui saura détecter les défaillances et prévoir les interventions nécessaires. 

Sur le circuit du Mans, le refueller droit, du côté des stands, est chargé de remplissage du réservoir à l'aide du tuyau. La synchronisation des deux refuellers est primordiale pour éviter tous risques d'incendie.

Maurice porte lui aussi la combinaison officielle du Team Matra Simca en 1972 & 1973 aux couleurs Shell ; mi-jaune, mi-rouge. Il porte par ailleurs un chapeau orange pour compléter sa tenue et probablement protéger ses cheveux des éventuels projections. L'embout du tuyau d'essence est fabriqué par Zénith Aviation, fabricant d'embouts sécurisés pour le ravitaillement aéronautique qui sont aussi utilisés en sport automobile.

Sur le circuit du Mans, le refueller gauche porte le bidon de trop plein d'essence. La synchronisation des deux refuellers est primordiale pour éviter tous risques d'incendie.

Michel est en charge de récupérer le trop plein d'essence lors des ravitaillements. Il porte la combinaison officielle du Team Matra Simca en 1972 & 1973 aux couleurs Shell ; mi-jaune, mi-rouge. On retrouvera ces mêmes combinaisons chez Porsche durant le Championnat du Monde en 1974. L'étiquette collée sur le bidon est celle de Zénith Aviation, fabricant d'embouts sécurisés pour le ravitaillement aéronautique qui sont aussi utilisés en sport automobile.

Le nombre de personnes intervenant sur la voiture lors d'un ravitaillement ou d'une réparation est strictement réglementé et chaque mécanicien a un rôle précis pour être le plus rapide possible. Les règles ont un peu évolué au cours du temps pour toujours plus de sécurité. 

Le visseur de roue ici n'est porteur de roue. Pour plus d'efficacité, celui qui visse et dévisse ne met pas la roue dans son logement. Dominique est équipé du pistolet à air comprimé pour dévisser les écrous de roue et les revisser. Notez le petit chiffon qu'il porte dans la poche arrière de sa combinaison. 

Le nombre de personnes intervenant sur la voiture lors d'un ravitaillement ou d'une réparation est strictement réglementé et chaque mécanicien a un rôle précis pour être le plus rapide possible. Les règles ont un peu évolué au cours du temps pour toujours plus de sécurité. 

Le porteur de roue n'est pas le visseur. Les aptitudes physiques du porteur de roue sont évidentes. Pour plus d'efficacité, celui qui porte les roues n'est pas assujetti à serrer les écrous, il doit déjà enlever puis remettre la roue dans son logement et passer à la deuxième puis à la troisième puis à la quatrième...

Le mécanicien chargé du cric s'occupe de déplacer la voiture quand elle arrive au stand pour une réparation. Il ne s'agissait pas d'un cric hydraulique mais seulement hydraulique. 

Damien est livré avec son engin. 

Ce set d'outillage comprend une caisse à outils, une lève-vite et un jeu de 44 outils en photodécoupage pour remplir la boîte à outils, tels que pinces, clés plates, villebrequin, scie... ainsi que de nombreux de petits accessoires très détaillés et réalistes pour faire vivre un diorama et décorer un tour de piste.